电磁阀线圈得电，但是油缸不动作，我用改锥捅两下电磁阀就好了，因为着急使用，我只能先这么做了，但是网友说这样治标不治本。
一次晚上值夜班的时候，遇到一台油站上的换向阀出故障，这台换向阀是控制放卷主轴涨缩的。
因为它坏了没法上料，工人非常着急，所以打电话让我过去赶紧看看。
到了现场看了一下换向阀，第一眼确实有点蒙，这种型号的换向阀确实没接触过，从现场的使用情况来看，估计是老型号，得有十年左右历史了。
先让工人送电试一下，电磁阀得电，但是涨缩都没反应，观察发现电磁阀线圈指示灯确实亮了，说明得电了。
在确定有电的情况下，接下来就该找阀的原因，我们第一想到的是，是不是阀芯卡住了。
用十字改锥捅电磁阀线圈中间，发现捅不动，正常情况下应该能捅动，因为里面有弹簧，捅不动应该是阀芯进了脏物，卡住了。
接下来两边又用力捅了两下，发现有弹簧的力度了，有弹簧的弹力基本上就能用。
让工人送电试一下，电磁阀线圈得电，油缸张缩果然都有反应了。
因为着急生产，让工人先上料，我在旁边又观察了一个小时，在没有出现问题的情况下，先让工人用着，因为换阀需要时间，而且库房这种老型号的换向阀也不一定有，能用就先用着，白天有时间再处理。
有朋友会说这种方法治标不治本，电磁阀使用一段时间还会出现问题。
确实像朋友说的这样，如果阀芯进了脏物，肯定是油箱里面的液压油也不干净了，想杜绝这种情况再发生，最好有时间把油箱清洗一下，有条件的老板顺便把液压油也换了。
像我那种做法是耽误生产，临时救急可以，过后有时间最后处理，其实白天已经处理，已经换了新阀。
但是还有朋友分享一下，这个大家可以学习一下，以前我还真不知道，就是油温高了，也会导致换向阀卡死，但是一般的油站上都配有散热风扇，这种情况应该很少发生。
其实这种换向阀，我还真是第一次看到，它的接线方式和其他型号的还有些不一样，其实原理都是一样的。
像这种工作的小技巧，我们应急的时候，可以借鉴一下，这种方法不治根，只能拿来应急。
有位朋友分享的好，液压油杂质多，要想去除阀芯卡死这种现象，要检查液压油变质程度，轻者洗油，重者换油，换油前清洗溢流阀，换向阀，更换过滤网，清洗油管。